花旗集团驻香港分析师Charles Cheung表示，全球范围的外包及企业并购热潮有望推动中国汽车零部件生产商的发展。

　　《华尔街日报》指出，有迹象表明，市场对中国产汽车零部件的需求量正在不断加大；上周，通用汽车全球采购副总裁波·安德森在北京表示，该公司将大量增加向福耀和其他中国供应商的采购量。

　　安德森表示，他预计在2010年之前，通用每年在中国的采购量增幅平均将达到25%。安德森透露，目前通用平均每月从中国采购2000万只汽车零部件，运往设在其他国家的工厂用于装配。

　　还有其他汽车厂商也采取了类似做法。福特汽车在南京开设了一家研发中心，其最初阶段的重点是帮助福特寻找更多的低价中国产汽车零部件，并与本地企业合作，改善产品质量和可靠性。其他来自美国、欧洲乃至亚洲其他地区的汽车企业也开始采购更多中国产汽车零部件。

　　随着规模和胃口的加大，中国汽车零部件生产商还希望通过收购来加速扩张，并获得更先进的技术。包括万向集团在内的一些企业已开始收编美国公司，其他一些公司则表示正在考虑类似动作。

　　当然，这么做是有风险的。钢铁、成品油及其他原材料的价格急速上涨，给汽车零部件生产商的利润率带来了压力。人民币走强则是另一个潜在不利因素，因为它推高了中国产品在国际市场的价格。

　　不过，人民币升值也意味着中资企业收购海外资产的能力有所增强，特别是在美国汽车零部件行业已很不景气的情况下。不过，任何收购建议可能都要和私人资本公司及其他投资者展开一番竞争，身处困境的美国企业周围不乏这些投资者的身影。

　　Cheung和其他分析师指出，虽然汇率波动和生产价格走势都不理想，但那些实力较强的零部件生产企业仍能获得长足发展。Cheung认为，美国经济增速放缓也有可能惠及中国汽车零部件供应商，因为美国汽车企业面对压力，更有必要物色相对本土企业成本更低的零部件供应商。

　　兴业证券驻上海分析师韩吟华表示，中国在劳动密集型行业中占有优势，汽车零部件生产即是其一，将有很多生产商因海外订单而获利。