随着经济发展，越来越多的中国制造商品透过漫长的海路运输运抵欧洲。为了缩短运输时程，中国拟兴建第三亚欧大陆桥，连接亚欧21个国家。一旦建成，运输行程将缩短3000公里左右。

　　香港《文汇报》报道，目前亚欧大陆间已经有两条大陆桥的铁路，构想中的第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港。

　　第三亚欧大陆桥将横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。

　　第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为中国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

　　官员表示，云南省地处中国与中南半岛和南亚次大陆结合部，与越南、老挝、缅甸直接接壤，是中国不绕经马六甲海峡通往南亚、中亚、印度洋、进入欧洲、非洲最为便捷的路上信道，具有地理位置最优、面临市场最广、与东盟及沿桥国家的互补性最强、交往历史最久、对外连通条件最好的省份。

　　第三亚欧大陆桥的构建，不仅能够充分发挥云南的区位优势，给云南带来前所未有的大开放和大发展机遇，也将进一步确定中国西部尤其是云南在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位，推动中国经济与亚欧大陆的直接融合，拓展对外开放的广度和深度，全面提高开放型经济水平。

　　云南省社会科学院将和云南省发展和改革委员会经济研究院联合主办的“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”将在11月 1日登场，届时将邀请国内对该领域有研究的专家与会，做进一步的探讨。